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Ttécnico Parametros | |||||||
Peso del vehículo (kg) | 710 | capacidad de carga (kg) | 550 | ||||
Dimensión del contorno (mm) | 3700×1350×2080 | distancia entre ejes (mm) | 2410 | ||||
calibre frontal (mm) | 990 | pista trasera (mm) | 1020 | ||||
distancia mínima al suelo (mm) | 180 | radio de giro mínimo (m) | ≤4,7 millones | ||||
Velocidad máxima (km/h) | 32 | máxima trepabilidad (%) | ≤25% | ||||
kilometraje de resistencia (km) | 50—70 kilómetros | longitud de frenado (metro) | ≤9m | ||||
Ssistema Cconfiguración | |||||||
sistema dinámico | Motor | CA 48V5KW | Controlador | CA 48V 400A | |||
Motor | Sin mantenimiento 4-EVF-150 | Cargador | Cargador de coche 48V20A AC100-240V | ||||
acelerador | Entrada integrada DC48V Salida 0-4,65 V | Transversor CC | Modelo de aislamiento DC48V a 12V300W | ||||
sistema de frenado
| tipo de unidad | / | cambiador de velocidad | / | |||
Eje frontal | / | eje posterior | 10.6∶1 | ||||
Freno de servicio | Freno de disco hidráulico en las cuatro ruedas | frenado de estacionamiento | freno electromagnético | ||||
sistema de dirección | suspensión delantera | Suspensión independiente McPherson | Suspensión trasera | Brazo de remolque puente integral suspensión no independiente | |||
neumático | 22/11-12 o 22/11-14 | cubo de la rueda | Llanta de aluminio de 12 'o 14' | ||||
aparato de gobierno | / | volante | Proceso de espuma | ||||
Sistema electrico | iluminación automática
| CONDUJO | metro | Pantalla táctil de 10,1 pulgadas | |||
cuerpo del auto | cuerpo | Moldeo por inyección de PP para automóviles | parabrisas | Plexiglás transparente | |||
envase | / | brazo | / | ||||
puerta del auto | / | ||||||
Ttécnico Parametros | |||||||
Peso del vehículo (kg) | 710 | capacidad de carga (kg) | 550 | ||||
Dimensión del contorno (mm) | 3700×1350×2080 | distancia entre ejes (mm) | 2410 | ||||
calibre frontal (mm) | 990 | pista trasera (mm) | 1020 | ||||
distancia mínima al suelo (mm) | 180 | radio de giro mínimo (m) | ≤4,7 millones | ||||
Velocidad máxima (km/h) | 32 | máxima trepabilidad (%) | ≤25% | ||||
kilometraje de resistencia (km) | 50—70 kilómetros | longitud de frenado (metro) | ≤9m | ||||
Ssistema Cconfiguración | |||||||
sistema dinámico | Motor | CA 48V5KW | Controlador | CA 48V 400A | |||
Motor | Sin mantenimiento 4-EVF-150 | Cargador | Cargador de coche 48V20A AC100-240V | ||||
acelerador | Entrada integrada DC48V Salida 0-4,65 V | Transversor CC | Modelo de aislamiento DC48V a 12V300W | ||||
sistema de frenado
| tipo de unidad | / | cambiador de velocidad | / | |||
Eje frontal | / | eje posterior | 10.6∶1 | ||||
Freno de servicio | Freno de disco hidráulico en las cuatro ruedas | frenado de estacionamiento | freno electromagnético | ||||
sistema de dirección | suspensión delantera | Suspensión independiente McPherson | Suspensión trasera | Brazo de remolque puente integral suspensión no independiente | |||
neumático | 22/11-12 o 22/11-14 | cubo de la rueda | Llanta de aluminio de 12 'o 14' | ||||
aparato de gobierno | / | volante | Proceso de espuma | ||||
Sistema electrico | iluminación automática
| CONDUJO | metro | Pantalla táctil de 10,1 pulgadas | |||
cuerpo del auto | cuerpo | Moldeo por inyección de PP para automóviles | parabrisas | Plexiglás transparente | |||
envase | / | brazo | / | ||||
puerta del auto | / | ||||||
